ZADANIA ORGANÓW NADZORU GÓRNICZEGO
TASKS OF MINING SUPERVISION UNITS
Józef Koczwara, Klaudiusz Wieczorek – Wyższy Urząd Górniczy, Katowice
W artykule przedstawione zostały w ogólnym zarysie zadania organów nadzoru górniczego, ich właściwość miejscowa oraz zakres działalności z podziałem na działalność kontrolną, administracyjną i inne zadania organów nadzoru górniczego. Odniesiono się również do aktualnej strategii działania urzędów górniczych na lata 2010-2014.
In the article tasks of Mining Supervision Units have been outlined. Territorial scope of their competences and range of activities with division into monitoring, administrative and other tasks of mining supervision are given as well.
WYBRANE ZAGADNIENIA BEZPIECZNEGO UKŁADU STEROWANIA MASZYN GÓRNICTWA ODKRYWKOWEGO
THE CHOSEN QUESTIONS OF THE SAFE ARRANGEMENT OF CONTROL THE MACHINES OF THE OPENCAST MINING
Marek Trajdos – Partner Serwis Sp. z o.o., Łódź
W artykule omówiono zasady realizacji wybranych elementów układu bezpieczeństwa maszyny w odniesieniu do podstawowych maszyn górnictwa odkrywkowego. Przedstawiono znaczenie analizy i oceny ryzyka w odniesieniu do maszyn po raz pierwszy wprowadzanych na rynek WE. Rozważania poparto przykładami określania, obliczania i realizacji funkcji bezpieczeństwa dla wymienionych wyżej maszyn.
In the work talked over the principle of the realization of the chosen units of the arrangement of the safety of machine in reference to the basic machine of the opencast mining. It was introduced the meaning the analysis and the opinion the risk analysis and risk assessment in the reference to machine the first time introduced on the market CE.The considerations were supported the examples define,calculation and realization of the function of the safety for exchanged higher machines.
DOBÓR SIŁY SKRAWANIA NA KOLE CZERPAKOWYM KOPAREK NA PODSTAWIE BADAŃ OPORÓW URABIANIA
SELECTION OF CUTTING FORCE ON BUCKET WHEEL EXCAVATORS BASED ON MINING RESISTANCE TESTS
Jerzy Alenowicz, Marek Onichimiuk, Marian Wygoda – Poltegor-Instytut, Instytut Górnictwa Odkrywkowego, Wrocław
Przedstawiono dotychczasowy deterministyczny model składowej stycznej siły skrawania na kole czerpakowym koparki. Zaprezentowano nowy statyczny model składowej stycznej powyższej siły. Opisano zalety wynikające z zastosowania tego modelu w projektowaniu i eksploatacji koparek kołowych, Podano przykład praktycznego zastosowania modelu statystycznego przy doborze wartości składowej stycznej siły urabiania i wymaganej mocy napędu mechanizmu układu urabiania dla planowanej nowej koparki kołowej, przeznaczonej do urabiania odpadów paleniskowych jednej z krajowych elektrowni węglowych.
Former deterministic model of cutting force tangent component on a bucket wheel has been discussed. A new static model of tangent component of above-mentioned force has been presented. Merits resulting from utilization of this model in bucket wheel excavators designing and exploitation have been described. An example of practical utilization of the static model in order to select proper value of cutting force tangent component and required power of mining system driving gear for planned construction of a new bucket wheel excavator designed for furnace wastes exploitation in one of domestic coal power plants have been presented.
PROJEKTOWANIE OŚWIETLENIA MASZYN I URZĄDZEŃ W GÓRNICTWIE ODKRYWKOWYM PRZY WYKORZYSTANIU KOMPUTEROWEJ SYMULACJI 3D
LIGHTING DESIGN OF MACHINE AND EQUIPMENT IN OPEN CAST MINING USING 3D COMPUTER SIMULATION
Bartosz Kulawczyk – KRULEN Technika Świetlna, Warszawa
W opracowaniu przedstawiono sposób planowania oświetlenia na maszynach eksploatowanych w kopalniach węgla brunatnego za pomocą pełnej symulacji 3D. Wykorzystanie technik komputerowych i specjalistycznego oprogramowania pozwala na właściwy dobór i umiejscowienie sprzętu oświetleniowego oraz skuteczną weryfikację uzyskiwanych wyników oświetleniowych. Na przykładzie koparki typu SchRs 4000 przedstawiono proces wykonania modelu 3D oraz przeprowadzenia obliczeń oświetlenia. Wskazano czynniki i parametry opraw oświetleniowych oraz źródeł światła decydujące o doborze właściwych rozwiązań dla potrzeb oświetlenia wybranych stref i obszarów maszyn górniczych.
This text shows how to design lighting on machines operating in brown coal mines with full 3D simulation. The use of computer technology and technical software permits appropriate selection and arrangements of lighting equipment and effective verification of achieved lighting results.This is case study of the process of 3D modeling and lighting calculations of an excavator SchRs 4000. The factors and parameters of luminaries and light sources which determine the selection of right solutions for lighting of chosen areas and zones of mining machinery have been indicated.
WYBRANE ASPEKTY STEROWANIA PRZENOŚNIKÓW TAŚMOWYCH W ZMIENNYCH WARUNKACH EKSPLOATACYJNYCH
SELECTED ASPECTS OF BELT CONVEYOR CONTROLLING UNDER VARIABLE CONDITIONS OF EXPLOITATION
Edward Sobczyński – Poltegor – Instytut, IGO, Wrocław
Na podstawie wybranych układów sterowania przenośników taśmowych o zróżnicowanych warunkach eksploatacyjnych przedstawiono postęp w zakresie technologii transportu taśmowego w górnictwie. Skupiono się głównie na obniżaniu kosztów eksploatacyjnych poprzez wdrażanie rozwiązań energooszczędnych i zwiększanie trwałości i niezawodności przenośników oraz szybkiej diagnostyki awarii. Do obliczeń projektowych przenośników wykorzystywano metodę DIN 2211 i metodę oporów jednostkowych w celu wyznaczenia oporów ruchu przenośników, które decydują o zużyciu energii elektrycznej. Obliczenia teoretyczne porównano z pomiarami eksploatacyjnymi wykonanymi w krajowych kopalniach węgla brunatnego.
Technical progress in the scope of belt conveyor mining transport on the basis of selected belt conveyors controlling systems working under variable conditions of exploitation has been presented. The work has been focused on exploitation costs reduction through implementation of energy saving solutions and increase of durability, reliability of belt conveyors and fast diagnosis of their breakdowns. The DIN 2211 and resistance unit methods were used for the project calculations of belt conveyors frictional resistance, which decide about energy consumption. Theoretical calculations have been compared with exploitation measurements carried out in the domestic brown coal mines.
KOMPLEKSOWA MODERNIZACJA CZĘŚCI ELEKTRYCZNEJ KOPARKI Esz 6/45
COMPLEX MODERNIZATION OF Esz 6/45 EXCAVATOR’S ELECTRIC SYSTEMS
mgr inż. Jan Stassek – BEA-Polska Elektrotechnika i Automatyzacja Sp. z o.o., Wrocław
W artykule przedstawiono zakres prac jakie przeprowadzono podczas modernizacji koparki zgarniakowej Esz-6/45 takie jak: zmianę obecnego rozwiązania przyłącza 6 kV w taki sposób, aby ułatwić dostęp do niego służbom elektrycznym i mechanicznym, zabudowę nowych pól 6 kV, dostawę nowej rozdzielnicy 500 V zawierającej falowniki nowej generacji, zasilanej z nowego 3-uzwojeniowego transformatora 6/0,5/0,5 kV 800 kVA, dzięki czemu stworzono układ 12-pulsowy wygładzający generowane napięcia i ograniczający zawartość harmonicznych, dostawę nowej rozdzielnicy 400 V wraz z nowoczesnym układem PLC, bazującym na sterowniku centralnym SIMATIC S7-400, którego procesor poprzez magistralę tworzy połączenia komunikacyjne z innymi użytkownikami sieci, zastosowanie wizualizacji w oparciu o program WinCC Flexible 2008, wymianę silników napędowych głównych prądu stałego na silniki zwarte prądu przemiennego, przystosowane do pracy z falownikami, likwidację układu Leonarda oraz wzmacniaczy magnetycznych i w ich miejsce zastosowanie układu pozwalającego na płynną regulację napędów koparki z wykorzystaniem jednostki zasilająco-odzyskującej, zastosowanie „centralnego” smarowania dla elementów wymagających tego typu smarowania, zastosowanie nowej, klimatyzowanej kabiny operatora koparki z graficznym panelem operatorskim dla wizualizacji stanów pracy maszyny,zmiany konstrukcyjne pod posadowienie wymienianych podzespołów, a także ewentualne przemieszczenie mas, w celu zachowania stateczności maszyny.
In the paper the scope of works performed during the modernization of the dragline excavator Esz-6/45 have been presented. These works included: changing current solution of 6kV terminal to facilitate access for technical services; building new 6 kV fields; delivery of a new 500V switch board containing new generation frequency invertersfed from a new 3-windings transformer, wich allowed for the creation of 12 pulse system for smoothing generated voltage and limiting the harmonic content; delivery of new 400 V switchboard with modern PLC system based on SIMATIC S7-400 central controller, application of visualization based on WinCC Flexible 2008 software; replacement of the main DC propulsion engines for compact AC motors suitable for work with frequency inverters; liquidation of the Leonard’s system and magnetic amplifiers and application of system enabling smooth adjustment excavator’s drives; application of central lubrication for specificitems; application of new air-conditioned cab with a graphical panel;structural changes resulting from the replacement of subassemblies; displacement of the masses in order to maintain the stability of the machine.
PERSPEKTYWY ZASTOSOWANIA DIELEKTROMAGNETYKU NA MAGNETOWÓD WIRNIKA SILNIKA ASYNCHRONICZNEGO
PROSPECTS OF DIELECTROMAGNETICS FOR MAGNETIC CORE OF INDUCTION MOTOR ROTOR
Tomasz Janta – Instytut Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych, Politechnika Wrocławska
Magnetycznie miękkie kompozyty proszkowe znajdują coraz szersze zastosowanie jako materiały na magnetowody urządzeń elektrycznych. Specjalnym zainteresowaniem cieszą się dielektromagnetyki. Są to kompozyty proszkowe wykonane z proszku magnetycznie miękkiego domieszkowanego dielektrykiem, najczęściej żywicą, stanowiącym zarówno lepiszcze jak i izolację magnetycznie miękkich cząsteczek. W artykule podsumowano wyniki sprawdzenia możliwości zastosowania magnetyczno-przewodzących dielektromagnetyków Fe-Cu-Sn na magnetowód wirnika silnika indukcyjnego. Badano 3-fazowy silnik asynchroniczny małej mocy z dwuwarstwowym magnetowodem wirnika. Warstwa wewnętrzna to dielektromagnetyk wykonany z proszku żelaza. Warstwę zewnętrzną stanowi wyprasowany na tym walcu cylinder wykonany z magnetyczno-przewodzącego dielektromagnetyku Fe-Cu-Sn.
Soft magnetic powder composites find ever-wider use as active magnetic materials for magnetic cores of electric devices.Special interest is focused on dielectromagnetics. They are powder composites made from soft magnetic powder with an admixture of dielectric, in the form of resins, which both, bind and isolate the soft magnetic particles. The goal of this paper is summary the results of possibilities to use of magneto-conductive dielectromagnetics Fe-Cu-Sn for magnetic core of induction motor rotor. The core, made as two layers assembly, was tested as a rotor of a small power 3 phase induction motor. An internal part of the core is made as soft magnetic cylinder. Its material is dielectromagnetic made of pure iron. An external layer, in form of sleeve, compacted on the internal part, is made of magnetic-conductive (Fe-Cu-Sn) dielectromagnetic.
INNOWACYJNE STEROWANIE NAPĘDEM KLUCZEM DO ZWIĘKSZENIA TRWAŁOŚCI MECHANICZNEJ TAŚMOCIĄGU I OSZCZĘDNOŚCI ENERGII
INNOVATIVE DRIVE CONTROL IS THE KEY FOR SUSTAINABLE BELT CONVEYOR OPERATION AND ENERGY SAVINGS
Norbert Becker – Siemens AG, Erlangen, Germany
Przenośniki taśmowe jeszcze długo będą najbardziej skuteczną i opłacalną metodą przenoszenia materiałów sypkich w działalności górniczej, bez względu na odległość, wielkość i rodzaj terenu. Przez dziesięciolecia stosowano z powodzeniem solidne silniki prądu przemiennego z rezystancyjnym rozruchem i stałą prędkość przenośnika. Dzisiaj, innowacyjne i wydajne napędy prądu przemiennego są podstawą zaawansowanych systemów napędowych przenośników taśmowych. Ale do pełnego wykorzystania nowoczesnych technologii, nie wystarczy po prostu wybrać przekształtniki, oszczędne silniki i podłączyć je do elementów mechanicznych. Odpowiedni wybór przekształtnika i wykorzystanie jego możliwości sterowania napędem powinien pasować do wszystkich mechanicznych wymogów przenośnika. Niniejszy artykuł przedstawia korzyści z innowacyjnie zaprojektowanych systemów sterowania przenośnika w połączeniu z nowoczesnym systemem napędu elektrycznego. Rozwiązanie firmy Siemens z rodziny produktów SIMINE,SIMINECON zintegrowane z przenośnikiem,zapewniają oszczędności energii oraz mniejsze zużycie sprzętu.
This paper shows the advantage of innovatively designed conveyor control systems in combination with an innovative AC drive system. As part of the product family SIMINE, the SIMINE CON Solution from Siemens is the completely integrated solution for conveyor applications and takes care regarding energy savings, availability, and reduced equipment wear and tear. Today, innovative and efficient AC drives are the basis for advanced convey or drive systems. But to achieve an advanced conveyor drive system it is not sufficient to just pick an AC Drive System and connect it to the mechanical components – it is rather more than that. It is the selection of the right AC Drive System based on the requirement of the conveyor application and the technology control system which forces the AC Drive System to behave in a way which suits all the requirements of belt conveyors most.
CHARAKTERYSTYKI STRUKTURALNE, WYTRZYMAŁOŚCIOWE I KOROZYJNE NISKOSTOPOWYCH STALI MARTENZYTYCZNYCH
CHARACTERISTICS OF STRUCTURAL, MECHANICAL AND CORROSION PROPERTIES OF LOW ALLOYED MARTENSITIC STEELS
Włodzimierz Dudziński, Grzegorz Pękalski, Krystyna Haimann – Instytut Materiałoznawstwa i Mechaniki Technicznej, Wydział Mechaniczny, Politechnika Wrocławska
Praca nawiązuje do wystąpienia na III Krajowej Konferencji „Nowe Materiały – Nowe Technologie w Przemyśle Okrętowym i Maszyn” w roku 2006. Przedstawiono wtedy problematykę budowy strukturalnej i wybranych własności stali Hardox 400 i Hardox 500. Rozszerzono asortyment materiałów o zbliżonych składach chemicznych, strukturach i własnościach o stale z grupy HTK, AR, Armotec, Armax i innych. Rozbudowano program prac o badania faktograficzne, z używania ściernego,korozyjne oraz badania połączeń spawanych. Przeprowadzono również badania strukturalne dotyczące materiałów innych niż stale Hardox 400 i Hardox 500. Stale tej grupy znajdują zastosowanie głównie w przemyśle maszynowym, stoczniowym i zbrojeniowym. W Polsce klasyfikuje się je jako: nisko stopowe stale martenzytyczne lub stale konstrukcyjne o podwyższonej odporności na ścieranie.
The paper is related to the presentation during III Domestic Conference “ New Materials – New Technologies in Shipyards and Machine Industry” in the year 2006. The problems concerning structures and selected properties of steels Hardox 400 and Hardox 500 were presented in this time. Assortment of investigated materials, like steels belonging to the group HTK, AR, Armotec and Armax, was extended. Program of fractography, abrasion resistance and welded joints researches was expanded. Observations of structures of materials different to the Hardox400 and Hardox 500 steels were also performed. The steels belonging to these group are applied mainly in machine, shipyards and armour industry. In Poland they are classified like low alloyed martensitic steels or structural steels with raised abrasion resistance.
MONITOROWANIE POZIOMU ZAGROŻENIA POŻAREM PRZENOŚNIKÓW TAŚMOWYCH W KOPALNIACH
MONITORING FIRE HAZARD LEVEL IN BELT CONVEYORS IN MINES
Stanisław Trenczek, Jerzy Mróz, Dariusz Babecki – Istytut Technik Innowacyjnych EMAG, Katowice
Omówiono zagrożenie pożarem egzogenicznym od przenośników taśmowych. Scharakteryzowano fazy i stadia procesu pożaru taśmy przenośnikowej. Przedstawiono przykłady pożarów przenośników oraz przyczyny ich powstawania. Na podstawie wyników badań laboratoryjnych scharakteryzowano przebieg parametrów identyfikujących wystąpienie zagrożenia pożarem taśmy. Przedstawiono nowe podejście do sposobu monitorowania zagrożenia pożaru taśmy oraz główne jego funkcje.
An open fire hazard in belt conveyors has been discussed in the paper.The stages of the process of a fire in a convey or belt have been characterized. The examples of fires in belt conveyors and the reasons of them have been presented.The parameters to identify the fires in belt conveyors have been characterized on the basis of the results of laboratory tests. A new approach to method of fire monitoring in belt conveyors and its main functions have been presented.